长城走的是高端路线,没有高端平台和高端电力。

2020-07-30 20:13:23

来源:网络

7月13日,长城30岁生日,长城汽车有限公司董事长尉健军在一张缩影胶片中问道:长城汽车明年还能存活吗?全球汽车市场的紧缩,再加上事故的火上浇油,这句话可以看出独立品牌的生存压力。

在变革的过程中,7月20日,面对严峻的形势,长城汽车正式发布了它的三大科技品牌--柠檬、坦克、咖啡智能。在长城汽车看来,只有将技术提升到品牌水平来管理和投资,我们才能实现核心竞争力的提升。会议主席尉健军表示,长城将从中国汽车公司转变为全球科技旅游公司。

柠檬平台的目标是未来十年,考虑到A0、a、b、c和d模型的发展,从研究和开发开始,深入覆盖全球SUV、CAR和MPV市场,并适应四种动力方案:高效燃料动力(ICE)、多重混合动力(混合DHT、p2、p2+p4)、纯电动(Bev)和氢燃料电池(FCEV)。

坦克具有强大的功率、智能化的越野方式和极强的越野能力,动力系统采用2.0T和3.0TGDIT发动机和长城研制的第一个纵向9at传动系统,3.0T动力系统的最大功率和最大转矩分别达到260kW和500n·m,热效率为38%,在同一水平上进行了优化。

汽车的成员们知道,长城哈佛品牌的强硬越野车型HaferH9,已经成为球迷心中的小遗憾,因为它从来没有一个大型的排气动力系统。早在几年前,就有消息说长城独立开发了3.0T电力系统,但由于政策和环境方面的原因,一些专家甚至预言自己的品牌将不再因为排放点而推出大型排放发动机,而是会考虑新的能源动力系统。除了一汽集团之外,似乎没有一家独立的品牌制造商能够生产出排放量大的多缸发动机,这也是中国汽车工业历史上的一个小缺陷,但长城并没有放弃。

在动力开发的同时,坦克平台通过全面的越野配置和可靠的硬件智能四驱系统实现了越野性能参数的引导,平台车辆基础的涉水深度为965mm,主动悬架的提升范围为120mm,爬升角达到了行业极限。

柠檬和坦克之间没有什么联系。柠檬是一个城市车辆分类平台。坦克是一个非承载平台,是一个专业的越野平台。无论从配置上看,路径、架构都没有共同之处,完全不同。

咖啡智能是长城汽车的一个智能品牌,涵盖了智能驾驶舱、智能驾驶以及智能电子和电子建筑。它是未来旅行的智能系统,也是推动长城汽车向全球科技旅游公司转型的数字引擎。向技术注入生命是它的宗旨,是这款古怪品牌旗舰车型的第一种着陆模式,未来也将承载在长城汽车的全品牌、全方位的车型中。

长城汽车、柠檬和坦克两种模块化汽车平台和咖啡智能汽车智能生态系统的发布,既是长城汽车的技术改造和突破,也是长城汽车由中国汽车企业向全球科技旅游公司转型的起点,既是长城汽车技术水平的变化和突破,也是长城汽车从中国汽车企业向全球科技旅游公司转型的起点。

当长城3.0T发动机真的想装在真正的汽车上时,它真的给我带来了发自内心的骄傲和喜悦。作为一个全心全意支持我自己品牌的老牌车迷,曼恩兄弟今天离开了这里。当长城3.0T上市时,我换了车。

[资料来源:哲人部落]

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